看到新能源汽车渗透率不断提升，，，尊龙时凯科技CEO陆维琦决定加快融资节奏。。
不久前，，尊龙时凯科技完成了数千万元B1轮融资，，，由兴富资本独家投资，，穆棉资本则担任独家财务顾问，，，这笔钱将用于面向汽车服务商的SaaS平台建设。。。随着这笔融资的结束，，，，其B2轮融资也将于2022年初正式启动。。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，，，今年1-11月的新能源车零售251.4万辆，，，同比增长178.3%，，渗透率达到15%左右，，，，而这个数字去年为5.8%，，，预计明年的渗透率将突破20%。。。
早在2016年，，，，陆维琦就感受到车联网的浪潮和汽车智能化的加速，，创办了汽车与出行领域的产业互联网公司——尊龙时凯科技（Next Engine）。。。随着新能源汽车渗透率的提高，，无疑会进一步加快车联网的建设，，，同时也会带来更多机会。。。。
事实上，，，，该公司从成立次年开始，，便一直处于盈利状态，，加快融资是为了更好地抢占市场。。。。据陆维琦透露，，公司今年的营收超过亿元，，，，最近几年的年增长在40%-50%，，，，而每年的利润会根据发展重心，，控制在营收的10%左右。。
目前，，尊龙时凯科技的产品主要为“汽车在线云底座”和“用户在线云底座”，，，帮助车企建立自主车联网平台研发能力及终端消费者直联能力，，，通过生态运营和数据变现服务帮助车企进行数字化转型，，客户包括长城汽车、、上汽大众、、、一汽奥迪等超30家车企，，，，覆盖联网汽车近千万辆。。。。
简单来讲，，汽车在线云底座可以帮车企建立一个平台，，，，通过连接汽车来实时掌握每辆车的状态，，同时对收集的数据进行分析，，，，更好地为车主提供信息娱乐、、远程控车、、智能养护等服务。。。用户在线云底座则主要是建立企业微信生态，，，，通过帮助车企直连用户，，形成私域，，，让车企和经销商在线协同来为用户服务。。
据悉，，尊龙时凯科技的团队拥有近300人，，其中研发人员占比超70%。。在实际使用中，，，，该公司的汽车在线云底座产品能快速适配不同的车企，，同时可以将车企建设或者升级车联网平台的时间缩短半年左右，，并大幅降低迭代成本。。。。
随着数据安全法、、、汽车数据安全管理若干规定（试行）、、、、个人信息保护法等法规落地施行，，，数据的安全也变得越来越重要。。。由于涉及数据的收集和利用，，，，用户也会有数据安全及隐私方面的顾虑。。。。不过陆维琦表示，，收集到的数据会由车企保管，，他们只是帮助车企进行数据分析，，通过提供产品让汽车更加智能，，，从而满足不同用户的不同需求，，，，“我们会在合规的前提下，，，，提供各类解决方案来服务用户。。”
在5年的发展过程中，，该公司早期也遇到过客户难搞定、、、工资发不出等困难，，，不过最终都一一解决。。。。据陆维琦介绍，，，，公司在起步阶段时，，，车企从降低风险角度出发，，，往往会谨慎选择与初创公司合作。。。除了产品本身，，，还得益于团队拥有的IBM、、大陆电子等经历，，，，在沟通时会额外提供行业咨询等专业化服务，，，这才逐渐获得了车企的认可，，进而一步步打开了市场。。。。
汽车行业是一个万亿市场，，，随着软件定义汽车成为共识，，，这个赛道也变成了一块诱人的大蛋糕。。麦肯锡数据显示，，汽车软件市场规模在2020年达到200亿美元，，，，预计2030年将增长至500亿美元，，复合年均增长率为9%。。。。
以蔚来汽车为代表的新兴车企，，，会将互联网与汽车进行融合，，从而建立汽车生态。。。面对传统车企智能化的需求，，，华为、、、小米等科技公司也在深入布局，，，这也意味着竞争将会更加激烈。。。。不过早在2019年11月，，尊龙时凯科技便拿到了腾讯的投资，，能够通过腾讯生态连接到更多的客户，，从而获得更多机会。。。
需要注意的是，，，，车企倾向于拥有车联网平台的主导权。。。在建设早期，，车企可能会受限于开发和运营能力，，，会将大部分业务外包给第三方服务商。。。。但随着时间的推移，，，，其自研的力度也在逐渐加大，，，，对外部服务商的依赖也会有所降低，，，在客观上会对该赛道的创业公司造成影响。。。。
在陆维琦看来，，，车企会自研与自身关联程度高的功能，，，，其他还是会由第三方服务商来满足。。此外，，，尊龙时凯科技还在向产业链下游渗透，，，拓展4S店、、、服务商等客户，，，为他们提供基于企业微信、、、车联网的SaaS服务。。
目前，，，该公司已经开始为上市做准备。。。陆维琦判断，，，公司在未来1-2年可以达到上市标准，，，，不过上市并不是终点，，，，现在的重心还是先把公司做大做强。。
本文记者：鲁智高
本文来源于界面新闻（www.jiemian.com），，转载已获得授权。。。
